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小高炮 试驾广汽本田全新缤智
2019-07-29 17:47:02   来源:   评论:0 点击:

换副眼镜,气质就大不一样此外,与车头呼应,尾灯内的灯组也变成了横条形LED,视觉上更显时尚。5年之后回头再看这款小型SUV,紧凑精悍的造

换副眼镜,气质就大不一样



此外,与车头呼应,尾灯内的灯组也变成了横条形LED,视觉上更显时尚。5年之后回头再看这款小型SUV,紧凑精悍的造型和动感飘逸的线条,依然让它浑身充满活力。所以本田也知道,大家对下一代VEZEL的期盼,也还不是那么迫切,那就慢慢来吧。



内饰从整体到细节也和原来完全一样,只在配色和车载系统上有所升级。试驾车的内饰就是这次新增加的黑色/酒红色双色搭配,酒红色出现在仪表台立面、门衬、座椅及其他缝线上,这样的氛围给人感觉挺有情调,并不显得艳俗,前风挡也没有因增加配色而出现反光。


 

本次改款的最大惊喜,当然还在于动力。1.5T涡轮增压汽油直喷取代了原来那台1.8L自然吸气多点电喷,因此高配车型的性能得到了大幅提升。从过去的销售数据显示,1.8L车型占比超过30%,由此可见,这次1.5T动力更新,影响面还是挺大的。大家应该对1.5T+CVT这套动力组合很熟悉了,之前只搭载于思域、雅阁、冠道这一级别的车型,这次是它首次装备到A0级车上。在此要特别提醒一下,大家以后看到车尾带有220 TURBO字标、双出排气的缤智,就要多留点神了,因为这是一台8.9秒就可破百的“小高炮”。嗯,和真正的“小钢炮”也差不太多了。


 


试驾中感觉初段的油门反应并不算灵敏,其实涡轮的介入并不算晚(约1700rpm),可能是这会儿CVT的配合还不算太好,起步没有预想的那么利索。转速拉高一些,表现就好多了,中段和后段的动力输出都足够充沛,提速超车非常轻松。如果不顾忌油耗,把挡把拉到S模式,引擎的兴奋劲儿还是挺有感染力的,只是嗓门不是太好听。在D模式下悠着点开,动力系统则是相当吝惜,100km/h车速巡航时发动机转速只有2000rpm,这款车的综合油耗和1.5L自然吸气动力的一样(6.1L/100km),比1.8L车型降低了0.4L/100km。


 

底盘架构也没什么变化,还是前麦弗逊式独立、后扭力梁式半独立悬架,但我感觉整体的舒适度比过去有所提高,对细碎的颠簸过滤得很好,在操控稳定性方面也给我留下了很好印象。作为一款追求实用性多过驾驶乐趣的小SUV,能有这样的身手,也是很不错了。


除了动力体验,试驾时更多时间我都在琢磨这套HONDA SENSING智能驾驶辅助系统,这也是该系统首次在缤智这个级别的车型上出现,应该只装备到顶配车型。自适应主动巡航加上车道保持,玩好了是可以实现L3级别的半自动驾驶。在缤智车上,车道偏离预警没有问题,车道保持就有点勉强,跑着跑着还是会“画龙”,估计本田还是不想让驾驶员过多依赖它。

 

其实,就算别的什么也不改,只是单单引入1.5T动力,这也足以提升缤智的竞争力了。接下来很快会公布新车的价格,相信广汽本田不会让关注这款车的人失望。

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